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舟山市政府網

  • 中  文  名: 舟山市政府網
  • 官        網: http://www.zhoushan.gov.cn
  • 地        址: 新城海天大道681號
  • 服務熱線: 0580-2280191
  • 分        享:
舟山市政府網

舟山市政府網簡介

  舟山市位于浙江省東北部,陸地面積1440.12平方千米,2012年人口140.0萬人,舟山是一個島嶼地級市。舟山群島東面是東海,西面是杭州灣,南面與浙江省大陸隔海相距3千米,北面是長江入海口。舟山是海島丘陵區,屬于亞熱帶季風氣候,年均氣溫16℃,6~9月份降雨居多。舟山文化屬于吳越文化,舟山人屬江浙民系,使用吳語。舟山是中國最大的海產品生產、加工、銷售基地,素有“東海魚倉”和“海鮮之都”之稱,舟山港灣眾多、航道縱橫、水深浪平,是中國屈指可數的天然深水良港。現今已發展成為海洋經濟強市,亦是一座海洋文化名城、海上花園城市、中國優秀旅游城市、國家級衛生城市。2011年6月30日,國務院批準設立舟山群島新區,舟山成為中國又一個國家級新區,也是首個以海洋經濟為主題的國家級新區。行政區劃編輯舟山市下轄2個市轄區(定海區、普陀區),2個縣(岱山縣、嵊泗縣)。舟山市政府設在臨城新區,定海區政府設在定海城區;普陀區政府設在本島東端著名漁港沈家門街道;岱山縣政府設在岱山島高亭鎮;嵊泗縣政府設在泗礁島菜園鎮。衢山島中心在島斗。地理環境編輯位置境域

重庆福彩网  衢山島舟山市位于浙江省舟山群島。地處我國東南沿海,長江口南側,杭州灣外緣的東海洋面上。地理位置介于東經121°30′~123°25′,北緯29°32′~31°04′之間,東西長182千米,南北寬169千米。舟山背靠上海、杭州、寧波大城市和長江三角洲遼闊腹地,面向太平洋,具有較強的地緣優勢,踞中國南北沿海航線與長江水道交匯樞紐,是長江流域和長江三角洲對外開放的海上門戶和通道,與亞太新興港口城市呈扇形輻射之勢。

  氣候特征

  舟山群島四面環海,屬亞熱帶季風氣候,冬暖夏涼,溫和濕潤,

重庆福彩网  舟山市風光(20張)

  光照充足。年平均氣溫16℃左右,最熱8月,平均氣溫25.8~28.0℃;最冷1月,平均氣溫5.2~5.9℃。常年降水量927~1620毫米。年平均日照1941~2257小時,太陽輻射總量為4126×10?~4598×10?焦爾/平方米,無霜期251~303天,適宜各種生物群落繁衍、生長,給漁農業生產提供了相當有利的條件。空氣自然凈化能力強,溫差變化小,適宜發展精密度高的新興工業。由于受季風不穩定性的影響,夏秋之際易受熱帶風暴(臺風)侵襲,冬季多大風,七八月間出現干旱,是舟山常見的災害性天氣。

  水文特點

  舟山市水文情況復雜,地表水系不發育,多源自丘陵腹地,呈放射狀蜿蜒入海。水系受海島規模影響,流程短,匯水面積小,受暴雨影響,水位暴漲暴落,易引發山洪等自然災害。海岸潮汐屬不規則的半日潮,潮流以往復流為特征,漲潮流向西,落潮流向東,漲潮流速大于落潮流速。海水的潮汐及臺風巨浪作用對島嶼海濱的影響較大,尤其是潮間帶地段。

  地形地貌

  舟山境內多山,丘陵廣布,為海島丘陵區,是天臺山脈的余脈及其北東延伸入海的出露部分,海島地形起伏,中央綿亙山脊或分水嶺,海拔一般在200~300米之間,山間和海濱分布有小塊平原。海岸線蜿蜒曲折,以基巖和泥質海岸為主,少量砂質海岸。地貌類型可海積、沖海積平原區(包括堆積海岸地貌)、山麓溝谷平原區、侵蝕剝蝕低丘區(包括侵蝕海岸地貌)、侵蝕剝蝕高丘區。

  地質特征

重庆福彩网  舟山屬于華南地層區東南沿海分區舟山小區,出露地層主要有上侏羅統和第四系。上侏羅統以中酸—酸性火山碎屑巖為主,少量酸性熔巖和火山沉積巖,屬鈣堿性系列或弱堿性巖系。第四系松散沉積物分布在海積、沖海積平原區和山麓溝谷地帶,厚度變化較大。舟山位于華南褶皺系浙東南褶皺帶麗水—寧波隆起新昌—定海斷隆的東北部,也是浙閩沿海燕山期火山活動帶的北段,溫州—鎮海北北東向大斷裂帶從編圖區西部海域通過,昌化—普陀東西向大斷裂帶位于編圖區以南,龍泉—寧波北東向斷裂帶斜貫編圖區。在長期的地殼運動中,它們逐步發展,與北西、北北西和南北向斷裂共同組成了縱橫交錯的基本斷裂格架,并對編圖區火山機構、沉積盆地的形成和發展,對地形地貌的變遷具有控制作用。交通編輯連島工程

  舟山跨海大橋(15張)

  上世紀九十年代開始,舟山開始規劃大陸連島工程。舟山共建成跨海大橋20余座,這些大橋橫跨于各島之間,成為海島經濟的生命線。1999年9月26日,舟山跨海大橋的第一座大橋岑港大橋正式動工,此后響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋相繼完工,舟山跨海大橋2009年通車,大陸連島一期、二期工程順利完成。此外東海大橋與2005年正式貫通,打通了舟山嵊泗縣到上海的通道,六橫跨海大橋、岱山跨海大橋等正在前期規劃建設中。舟山的跨海大橋主要有:岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋、東海大橋、朱家尖大橋、新城大橋、岙山大橋、長峙大橋、魯家峙大橋、山外風景灣路橋、江南大橋、高亭江大橋、長峙大橋、馬跡山大橋、綠華大橋、金青大橋、三礁江大橋等以及規劃建設中的六橫跨海大橋、岱山跨海大橋,衢山跨海大橋。跨海大橋舟山跨海大橋是世界上規模最大的橋群,也是中國最大的島陸聯絡工程。整座跨海大橋建成后,舟山與寧波、杭州的車程距離將大大縮短,再加上已經建成的杭州灣大橋,舟山駕車到上海、杭州、寧波的時間分別縮短到1小時、2小時、3小時,將使舟山更緊密地融入長三角經濟圈。六橫跨海大橋六橫跨海大橋起于普陀區六橫島嶼西南側,接規劃中的六橫環島公路南線,跨越雙嶼門、青龍門、汀子門等水道和梅山島,終于寧波市大碶疏港公路嘉溪村附近,全長約38公里。其中含跨海特大橋3座,互通立交4座。主線按雙向四車道高速公路建設,設計速度100公里/小時,路基寬度26米,估算總投資約122.85億。岱山跨海大橋岱山跨海大橋——舟山大陸連島三期工程。。岱山大橋主線工程長約21.5km,其中跨海大橋總長為17.4km,在距離起點約5km處,連接4.1km長白島支線。岱山大橋確定為東線,連接秀山作為舟山北向通道的重要一環。衢山跨海大橋衢山跨海大橋是舟山跨海工程的遠期工程。規劃中的衢山大橋是南連岱山北接上海小洋山港,是舟山北向大通道的重要一環。未來將成為舟山連接上海的跨海大橋的重要組成部分,也是關鍵一環。

  陸上交通

重庆福彩网  截至2008年底,舟山市公路總里程約1615公里,其中二級以上公路里程314公里。舟山汽車客運站發展到324個,其中:一級站1個,二級站4個,三級站1個,四級站10個,五級站1個,簡易站16個,港灣式停靠站291個。2008年舟山客運班線達240條,日發9810班次,分別較2005年增加39條,3577班次。其中跨省班線32條,日發39班次;跨市地班線53條,日發143班次。

  水上交通

重庆福彩网  至2008年底,海上客渡運航線102條,其中客滾航線15條,高速客運航線29條。與2005年底相比,新增了客滾航線4條,高速客運航線3條。舟山10個主要經濟大島已開通對外客滾運輸航線,12個經濟大島開通高速客船航線。市內主要的島際水上客運航線已經實現了2小時交通圈(最遠定海至嵊泗2小時)。

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