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盤營高鐵概況

時間:2015-09-29 19:51:37 來源: 火車網

  盤營高鐵概況_盤營高鐵簡介_盤營高鐵介紹

重庆福彩网  盤營高鐵,也稱為盤營客運專線,該項目位于遼寧省盤錦市、鞍山市、錦州市境內,西起京哈線盤錦北站,沿既有溝海線,終于哈大客運專下夾河路所和海城站正線全 89.422千米,新海城聯絡線8.179千米。 項目總投資120億元。該項目位于遼寧省盤錦市、鞍山市、錦州市境內,西起京哈線盤錦北站,沿既有溝海線,終于在建哈大客運專線下夾河線路所和新海城站,正線全長89.422千米,新海城聯絡線8.179千米。 項目總投資120億元。

  中文名:盤營高鐵/盤營客運專線

  開工時間:2009年5月31日

  盤營高鐵開通時間:2013年9月12日

重庆福彩网  正線全長:89.422千米

  設計時速:350公里

  盤營高鐵簡介

重庆福彩网  盤營客運專線是中國一條建設中的高速鐵路,也是中國“四縱四橫”客運專線網絡中京哈客運專線的組成部份。盤營客運專線位于遼寧省中南部,連接盤錦和營口,沿途經過錦州、鞍山。

重庆福彩网  盤營高鐵線路正線全長89.422公里,其中錦州市境內4.658公里,盤錦市境內61.63公里,海城市境內23.134公里,另有海城上下行聯絡線合計17.8公里,全線設計時速350公里。該條客運專線從秦沈線的盤錦北站引入,在既有客專上進行改造,這在全國還是首次。線路引出后,隨盤錦-五七聯絡線并入溝海線上方,在約28k處進入盤錦站,出站后進入遼河特大橋,在進入渤海站前,右跨溝海線,止于哈大客專(預留)下夾河線路所,同時在中小線路所修建營口聯絡線。該客運專線為雙線電氣化鐵路,設計行車速度每小時350公里,機車類型為動車組。

  全線初步設計概算總額為115億元。由鐵道部和遼寧省的錦州市、盤錦市、鞍山市政府共同建設。由中國中鐵九局等單位具體負責施工建設。預測客流運輸量,近期2020年單向1806萬人,客車83對;遠期2030年單向2500萬人,客車117對。

  盤營客運專線在盤錦連接京沈客運專線和京哈鐵路秦沈段(秦沈客運專線),在營口連接哈大客運專線。盤營客專西起京哈線盤錦北站,沿既有溝海線,止于在建哈大客運專線下夾河線路所和海城西站。中途設1座車站、3個線路所,分別為盤錦站、趙荒地線路所、中小線路所、下夾河線路所。全線設正線特大、大中橋梁共11座729680雙延米,各類涵洞30座,橋梁長度占正線線路長度的81.6%。

  盤營客運專線在2009年5月31日動工,2013年9月12日開通運營。哈大高鐵通車后,從大連到北京,全程動車的話,需要在沈陽中轉,全程耗時大約7小時左右。如盤營線開通,從大連到北京只需5個小時左右,鞍山到北京只需4小時左右。

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